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インテグラ（2004年09月0日 ～ 2006年06月0日）詳細

従来のiSに代え、17インチタイヤやブレーキ容量アップなどでさらなる走行性能向上を果たした「タイプS」を設定。同時にヘッドライト、バンパー、サイドシルガーニッシュ、テールライトのデザインも変更された。(2004.9)

インテグラ（2003年09月0日 ～ 2004年08月0日）詳細

標準装備される電波式キーレスエントリーにドアロック施錠／解錠を知らせるアンサーバック機能を追加。また内装にチタンカラーを加えた。(2003.9)

インテグラ（2001年07月0日 ～ 2003年08月0日）詳細

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)

インテグラ（1999年07月0日 ～ 2001年06月0日）詳細

ノーマルグレードにもタイプRと同じチンスポイラーを標準化、ボディ同色サイドシル採用、ディスチャージヘッドライトのオプション化などを行った。(1999.7)

インテグラ（1998年01月0日 ～ 1999年06月0日）詳細

全車にABSと前席エアバッグを標準化。またヘッドライトサブリフレクターやテールライトカラー、リアバンパーのデザインも変更された。(1998.1)

ホンダ インテグラ 2.0 タイプS中古車詳細

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