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トゥデイ（1996年02月0日 ～ 1998年09月0日）詳細

リアハッチを大幅に変更し、独立したトランクをもつ2／4ドアボディを一般的な3／5ドアのオーソドックスなハッチバックスタイルに変更。同時にフロント回りのデザインも変更。また全車エアコンが標準装備となった。(1996.2)

トゥデイ（1994年03月0日 ～ 1996年01月0日）詳細

エアコンの冷媒をオゾン層を考えた代替フロンに切り替え、また後席3点式シートベルトや電動リモコンドアミラーを一部のグレードに標準化。廉価ながら充実した装備をもつ新グレード「Jiタイプ」を追加した。(1994.3)

トゥデイ（1993年01月0日 ～ 1994年02月0日）詳細

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT／3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)

トゥデイ（1991年09月0日 ～ 1992年12月0日）詳細

最廉価グレードを除いてバンパーがボディ同色となり、シート地も変更。機能面ではノイズ低減などが図られた。(1991.9)

トゥデイ（1990年02月0日 ～ 1991年08月0日）詳細

全長が100mm延長できる軽の規格変更に伴い、バンパーの強化とエンジンルームの拡大を実施。同時にフロント／リア回りのデザインも変更した。660ccへと排気量を拡大したエンジンは直3のSOHCでキャブレターとインジェクションの2つの仕様を用意。4WDも追加設定された。(1990.2)

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